Form D āļāļ·āļ
āļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļĒāļ·āđāļāļāļāđāļāđāļŠāļīāļāļāļīāļĨāļāļŦāļĒāđāļāļāļ āļēāļĐāļĩāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļēāļāļāļģāļ§āđāļē Common Effective Preferential Tariff (CEPT) āļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļ āļāļąāļāļĢāļēāļ āļēāļĐāļĩāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļ āļēāļĐāļĩāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢāđāļāđāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļēāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāđāļŠāļĢāļĩāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ (ASEAN Free Trade Area : AFTA) āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāđāđāļāđ āļāļĢāļđāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒ āļĄāļēāđāļĨāđāļāļĩāļĒ āļāļīāļĨāļīāļāļāļīāļāļŠāđ āļŠāļīāļāļāđāļāļĢāđ āđāļāļĒ āđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ āļāļĄāđāļē āļĨāļēāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļĄāļāļđāļāļē
āļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļēāļĢāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļ§āđāļēāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāđāļŦāļĨāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļē āļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļ āļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļ āļēāļĐāļĩ āļ āļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ
āļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļāđāļŦāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļī āļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļĩāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŠāļīāļāļāđāļēāļĨāļāļ āļēāļĐāļĩāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļģāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļāļāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāđāļāļāļģāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ
āļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļ Form D
āļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ Form D āļāļģāļāļ§āļāđāļāļāļāļģāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ (āļ§āļąāļāļāļļāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ + āļāđāļēāļāļāļŠāđāļāđāļāļāļķāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļāļ) āļŦāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļŠāļīāļāļāđāļē F.O.B. āļāļļāļāļāđāļ§āļĒ 100 āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļ°āļāđāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40% āļāļķāļāļāļ°āļāļ Form D āđāļāđ
back to back Form D āļāļ·āļ
āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđ 3 āđāļāđāļ āļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļŠāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāļēāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢ Re-export āļŠāļīāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āļāļķāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļģāļŠāļīāđāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļāļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļ (Back to Back Form D) āļāļ°āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļļāļŠāļīāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļģāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāļ 8 āļāļĢāļāļāļąāļ Form D āļāļāļąāļāđāļāļīāļĄ
āđāļāđāļŠāļīāļāļāļīāđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢ āļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļŠāļīāļāļāļīāļĨāļāļ āļēāļĐāļĩāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļ AEC āđāļāđāđāļĨāļĒ āđāļāđāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĨāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļ§āļīāļāļĩāļāļāļīāļāļąāļāļīāđāļāļāļēāļĢāļāļāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļē Form D
1.āļĒāļ·āđāļāļāļģāļāļāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļ Form D āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļ Form D āļāļĩāđāļāļīāļĄāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļāļđāļāļāđāļāļāļāđāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļ āļāļāļāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
2.āđāļāļāļŠāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļāļģāļāļąāļāļŠāļīāļāļāđāļē (āļāļąāļāļāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļģāđāļāļē),āđāļāļāļĢāļēāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļē (Bill of Lading :B/L) āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļąāļāļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ (Air Waybill) āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļŠāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļ·āđāļ āđ āļāđāļāļāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļģāđāļāļē
3.āļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļŠāļīāđāļāļāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļŠāļīāđāļāļāļāļāļīāļāļąāļ 50-63
4.āļāļĢāļāļĩāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļīāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāđ 25-97 āļāđāļāļāđāļĨāļāļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāđāļāđāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļāļģāđāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļāđāļŠāļīāļāļāļīāļāļīāđāļĻāļĐāļāļēāļāļāđāļēāļāļ āļēāļĐāļĩāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢ
āļāļđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ E-mail : Buddy@buddy-freight.com āļāļēāļāļāļĩāļĄāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĢāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļāļģāļāļąāļ āļĒāļīāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļĢāļąāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļāļīāļ
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āļāļĢāļĄāļĻāļļāļĨāļāļēāļāļĢ āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļēāļĢāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĒāđāļāļĒ AHTN2017 - AHTN2022 āđāļĨāļ°Â AHTN2022 - AHTN 2017
Fumigate āļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ
āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļĩ FREE (TRADE ZONE)āđāļĨāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ